Bem a história é a seguinte, dia 01/07/08 quando cheguei do trabalho fui ao computador pesquisar os carros de Natal RN que é onde eu moro como estava fazendo há alguns meses, então resolvi procurar os anúncios de outras cidades foi quando encontrei na cidade do Recife um fusca verde ano 1967 aparentemente em perfeitas condições, como o valor estava dentro do meu orçamento decidi de imediato enfrentar essa viagem para ir bus calo. Dae começaram os pros e os contras eu só teria o outro dia 02/07 para pegar o carro, por que como eu tinha trocado os horários com um amigo de trabalho só teria o dia seguinte para isso, e não podia arriscar ficar duas semanas sem o carro já que nos domingos eu não iria conseguir o carro pos era de lojista.
Liguei para um amigo que nunca tinha me deixado na mão e no outro dia as cinco da manhã exatamente sete horas apos ter visto o carro na NET estávamos no ônibus a caminho de recife. (Natal/Recife Aproximadamente 300 km 4horas e meia de viagem de ônibus).
Pôs bem sem conhecer a cidade só com o end. da loja onde o caro estava em um papel pequeno descemos no local errado uns 4 km antes dae com apenas dez reais os documentos e claro o cartão do banco no bolso fomos andando mesmo e acredite quem tem boca vai longe mesmo!
Quando em fim chegamos à loja do cara olhei o fusca todo e percebi que era apenas uma maquiagem a famosa guaribagem como chamamos aqui, tinha balançado a polia muitas vezes e não há vi mexer decidi comprar o carro pagando R$ 200 a menos (negocio fechado).
Dae começou a verdadeira aventura, pra começar na ansiedade de pegar o carro não olhamos se a parte elétrica funcionava. Não acendia os faróis, não piscava, o limpador não funcionava em fim toda a parte elétrica de necessidade não funcionava. Após termos levado a um eletricista pra por pra funcionar só pra viagem, ele condenou de cara a elétrica do carro mas fez uma meia boca só pra voltarmos hehe. De volta ao asfalto constatamos que o carro balançava muito a atingir 60 km de velocidade. Procuramos as borracharias para olhar se era pneus, resudato dois pneus completamente deformados e dois novos, porém cortados por dentro, duas das rodas trincadas quatro camas de ar geia de remendos. (creio que as rodas trincadas deve ter sido dos pneus que estavam cortados por dentro) e o carro estava sem estepe esse foi difícil de encontrar pelo perfil do pneu, as borracharias não recebia as rodas do meu carro na troca e já ficando desesperado por causa da hora decidimos fazer algo muito loco, pega a Br sem estepe e com rodas e pneus fracos, foi quando já na avenida que iria para a Br vi um estepe nem pensei em constei o carro e comprei o estepe que é muito novo rss. Mas ainda restava o problema das rodas e pneus ou até mesmo os pneus já ajudavam. Prosseguindo a viagem pegamos a Br pra nossa surpresa na ultima borracharia no caso de quem vem a primeira uma visão divina uma cruz de malta foi quando com um pouco de conversa consegui trocar as gaúchas por a cruz com 400 de volta, e ainda com os pneus muito bons! Dae pista muita mesmo rss já no fim da tarde um pouco de chuva, à noite com já sem chuva rss o carro falhando queimando três ou cilindros e sem força para subidas parou. Ao perceber que quando ele esfriava melhorava pensei ser bobina, mas não era rsss tal do platinado vai ser a primeira coisa que vou mudar.
Agora ele estar na minha casa a espera da restauração hehe. valeu
texto by: Fernando Valério
